FAIL (the browser should render some flash content, not this).


Словарь терминов

 

 fkgroup Уважаемые читатели! 


           Зайдите на Главную страницу - наш сайт - компетентный помощник вашему бизнесу. Обратите внимание на разделы для ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ, а также на ПРАВИЛА наших консультаций! 

 Мультимодальные

перевозки

Multimodal transportation

Грузоперевозки с использованием нескольких видов транспорта на основе одного договора и без участия грузовладельца. Такой способ транспортировки грузов чаще всего применяется при межконтинентальных перевозках. Для того, чтобы груз был доставлен вовремя и в сохранности, требуется высокая координация действий всех участников транспортной цепочки. Мультимодальные перевозки - наиболее оптимальный способ перемещения грузов на большие расстояния.

 Мультимодальный коносамент

 

 Multimodal Bill of Lading
  Мультимодальный коносамент это транспортный (перевозочный) документ, выданный экспедитором (Оператором Смешанной Перевозки Грузов), в подтверждение тому, что он принял груз от грузовладельца и является ответственным за груз с момента принятия до момента сдачи и отвечает за его утрату, повреждение и просрочку в доставке груза от дери до двери в полной мере как бы сам, являясь перевозчиком. При этом фактом принятия груза считается момент издания коносамента, а вся перевозка осуществляется стороной выдавшей Мультимодальный коносамент либо ею привлеченной.

Интермодальная

перевозка

 

Intermodal transportation

Последовательная перевозка грузов двумя или более видами транспорта в одной и той же грузовой единице или автотранспортном средстве без перегрузки самого груза при смене вида транспорта.

 

Комбинированная

перевозка

 

Combined transportation

Интермодальная перевозка, в рамках которой большая часть европейского рейса приходится на железнодорожный, внутренний водный или морской транспорт и любой начальный и/или конечный отрезок пути, на котором используется автомобильный транспорт, является максимально коротким.

 

Комбинированная

перевозка с сопровождением

Combined transportation with escort

Перевозка укомплектованного автотранспортного средства в сопровождении водителя с использованием другого вида транспорта (например, парома или поезда).

Фидерная

перевозка

Feeder carriage

 

Морская перевозка на короткое расстояние между по меньшей мере двумя портами с целью группировки или распределения грузов (обычно контейнеров) в одном из этих портов для перевозки в открытом море или после такой перевозки.

 

Логистика

Logistics

Процесс организации цепи доставки и управления этой цепью в самом широком смысле. Может охватывать как поставки сырья, необходимого для производства, так и управление материальными ресурсами на предприятии, доставку на склады и в распределительные центры, сортировку, переработку, упаковку и окончательное распределение в местах потребления.

Грузовая

отправка

 

 

Consignment

Груз, отправленный на основании одного договора перевозки. В комбинированных перевозках данный термин может использоваться в статистических целях для подсчета грузовых единиц или автотранспортных средств. Под объединением нескольких грузовых отправок в полную партию подразумевается консолидация или укрупнение грузовых партий.

Предел

ответственности

 

Liability limit

Максимальная денежная сумма, выплачиваемая перевозчиком грузоотправителю за любое повреждение груза или его утрату, за которые перевозчик несет ответственность по договору перевозки. Предельная сумма определяется по договоренности или в соответствии с законом.

Грузы, требующие

особых условий

перевозок

 

Special cargo

Грузы, которые при перевозке, по своим физико-механическим характеристикам и физико-химическим свойствам не могут быть отнесены ни к одному из видов тарных или штучных грузов, то есть к какому-либо виду, так называемых, генеральных грузов.
К ним относятся жидкие опасные и неопасные грузы, загружаемые в контейнер и выгружаемые из контейнера наливом, газообразные грузы, перевозимые в сжиженном состоянии, твердые сыпучие грузы, загружаемые в контейнер и выгружаемые из контейнера самотеком или под давлением, грузы, требующие охлаждения или обогрева, грузы конкретного наименования и другие.

Отправитель

 

Shipper

Лицо или компания, которые передают грузы в ведение других лиц или компаний (экспедитора, перевозчика/оператора перевозки) для его доставки получателю.

 

Экспедитор

 

Forwarder

Посредник, организующий перевозку грузов и/или предоставление сопутствующих услуг по поручению грузоотправителя.

 

Получатель

Recipient

Лицо или компания, имеющие право получить доставленные грузы.

 

Оператор

перевозки

Transport operator

Лицо или компания, которые либо непосредственно отвечают за перевозку грузов, либо используют для этой перевозки третью сторону.

 

Оператор

мультимодальной

перевозки (омп)

 

Multimodal transport operator

Любое лицо, заключающее договор мультимодальной перевозки и принимающее на себя полную ответственность за его осуществление в качестве перевозчика или оператора перевозки.

 

Грузовой

контейнер

Freight container

Единица транспортного оборудования, которая имеет прочную конструкцию, является пригодной для многократного использования; позволяет осуществлять перевозки груза несколькими видами транспорта (транспортными средствами); быструю перегрузку с одного вида транспортного средства на другое; быструю загрузку или разгрузку; имеет внутренний объем более 1м3.

 

Грузовой контейнер стандарта ИСО

ISO freight container

Грузовой контейнер соответствующий стандартам ИСО, существующим на момент изготовления контейнера.

 

Контейнер для

тарных и штучных

грузов


General cargo container

Контейнер, который не предназначен для перевозки воздушным транспортом, а также не предназначен для перевозки видов грузов, требующих обеспечения особых условий, таких как регулировка температуры, давления загрузки, разгрузки, а также особых условий размещения груза в контейнере при перевозке.

 

Контейнер общего назначения или универсальный

контейнер

General purpose container

 

Грузовой контейнер для тарных и штучных грузов полностью закрытый, пылевлагонепроницаемый, имеющий: жесткую крышу, боковые стенки и пол, имеющий хотя бы в одном торце двери, и предназначенный для перевозки грузов широкой номенклатуры.

Контейнер

специального

назначения

Specific purpose container

Контейнер для тарных и штучных грузов, в конструкции которого предусмотрены особенности, позволяющие облегчить загрузку или разгрузку контейнера иначе чем через торцевые (боковые) дверные проемы, а также имеющие другие конструктивные особенности для целей перевозки.

 

Закрытый

вентилируемый

контейнер

Closed-ventilated container

Контейнер специального назначения, полностью закрытый, водонепроницаемый, с жесткой крышей, жесткими боковыми, торцевыми стенками и жестким полом, имеющий двери хотя бы в одной из торцевых стенок и имеющий приспособления для естественной или принудительной вентиляции.

 

Контейнер с

открытым верхом

Open-top container

Контейнер специального назначения без жесткой крыши, но имеющий раздвижной или съемный чехол например из брезента или пластика.

 

Контейнер-

платформа

Platform container

Контейнер специального назначения, без верхней рамы (верхней надстройки). Длина, ширина контейнера, требования по прочности и безопасности соответствуют требованиям ИСО. Под верхней надстройкой следует понимать боковые и торцевые стенки, имеющие угловые стойки, продольные балки и поперечные балки, соединяющие угловые стойки торцевых стенок. Контейнеры, не имеющие верхней рамы, имеют код типа контейнера P0.

Контейнер на

базе платформы

Platform-based container

Контейнер специального назначения на базе платформы без боковых стенок, но имеющий такое же основание, как контейнер-платформа.
Имеет код типа контейнера также P0.

 

Изотермический

контейнер

Thermal container

Контейнер с изолированными стенками, дверями, полом и крышей, которые обеспечивают ограничение теплообмена между внутренним пространством контейнера и внешней средой (ИСО 1496-2).
К изотермическим контейнерам относятся контейнеры, имеющие приспособления для охлаждения, нагрева и контроля температуры.
Код типа изотермических контейнеров определен для контейнеров с конкретными конструктивными особенностями.

 

Контейнер-термос

Insulate container

Изотермический контейнер, не имеющий встроенных или съемных устройств для охлаждения иили обогрева. Контейнер имеет код типа H5 и H6.

 

Контейнер с

машинным охлаждением

Mechanically refrigerated container

 

Изотермический контейнер с машинным охлаждением или отопительной установкой. Контейнер имеет код типа R0.

 

Охлаждаемый

или обогреваемый

контейнер

Refrigerated and heated container

Изотермический контейнер с холодильным устройством (машинным или с восполняемым хладогентом) и обогревом. Контейнер имеет код типа R1 и R3.

Контейнер-цистерна

Tank container

 

Контейнер, который состоит из двух основных элементов: одного или нескольких цистерн и каркаса, соответствующих требованиям международного стандарта ИСО 1496-3.
Контейнеры этого типа имеют коды Т0 и Т9.

 

Контейнер для

сыпучих грузов

Dry bulk container

 

Контейнер для перевозки неупакованных сыпучих грузов с полной или неполной верхней рамой, имеющий проем для загрузки и выгрузки. По конструктивному исполнению контейнеры для перевозки сыпучих грузов могут быть коробчатого и бункерного типа.
Тип контейнеров для сыпучих грузов в соответствии со стандартом ИСО 6346 имеет коды В1-В9 в зависимости от конструктивных и технологических особенностей.

Контейнер для сухих сыпучих грузов, загружаемых и выгружаемых без применения давления

Non-pressuirzed dry bulk container

Контейнер для сухих сыпучих грузов, загружаемых в контейнер и выгружаемых из него под действием силы тяжести груза.
Технические характеристики данного типа контейнеров серии 1, виды и объем испытаний определены стандартом ИСО 1493-4.
Тип данного вида контейнеров в соответствии со стандартом ИСО 6346 определяется кодом В0.

 

Контейнер для сухих сыпучих грузов, загружаемых и выгружаемых под давлением

Рressuirzed dry bulk container

Контейнер для сухих сыпучих грузов погрузка и выгрузка которых может происходить под действием силы тяжести или при снижении давления.

 

Контейнер ящичного

типа

 

Box-type container

 

Контейнер для сыпучих грузов с выгрузкой без давления, имеющий грузовое пространство в форме параллелепипеда и дверной проем хотя бы в одном торце. Может также использоваться, как контейнер общего назначения.

 

Контейнер-хоппер

 

Container-hopper

Контейнер для сухих сыпучих грузов с горизонтальной выгрузкой, не имеющий дверного проема. Не может быть использован, как контейнер общего назначения.

Контейнер для

конкретных грузов

 

Разные типы контейнеров для перевозки автомобилей, скота и другие, изготовленные в соответствии с требованиями ИСО к контейнерам и предназначенные только для перевозки конкретных грузов.

 

Интермодальная транспортная

единица (ИТЕ)

Intermodal transport unit

Контейнеры, съемные кузова и полуприцепы, пригодные для интермодальной перевозки

Автопоезд

 

Road train

Автомобильный тягач в сцепе с полуприцепом или автомобиль в сцепе с прицепом, размещаемые на одном или на двух вагонах.

Полуприцеп

 

Semi-Trailer

Транспортная единица, представляющая собой несъемный закрытый автомобильный кузов, размещенный на шасси. Полуприцеп предназначен для бесперегрузочных перевозок грузов и имеет устройство для соединения с автомобильным тягачом таким образом, чтобы значительная часть его веса и нагрузки передавалась на автомобильный тягач, и опорное устройство, убирающееся при перевозке и выдвигающееся при хранении полуприцепа на терминалах отдельно от тягача. Для производства погрузочно-разгрузочных работ полуприцеп должен иметь специальные устройства для захватных устройств грузоподъемных механизмов.

 

Прицеп

 

Trailer

Транспортная единица, представляющая собой несъемный закрытый автомобильный кузов, в отличие от полуприцепа размещенная на двух шасси и соединяющаяся с автомобильным тягачем сцепным устройством.

Съемный кузов

 

Movable carcass

Единица перевозки груза, размеры которой соответствуют габаритам автотранспортного средства и которая оборудована погрузочно-разгрузочными приспособлениями, предназначенными для ее перемещения между различными видами транспорта, как правило, автомобильным и железнодорожным. Если они предназначаются для перевозки железнодорожным транспортом, то должны соответствовать нормам МСЖД. Некоторые съемные кузова оснащены откидными опорами, на которые они опираются, когда не находятся на транспортном средстве.

 

TEU - ДФЭ - двадцатифутовый эквивалент

TEU

условная единица измерения количественной стороны транспортных потоков, пропускной способности контейнерных терминалов или вместимости грузовых транспортных средств. Эквивалентна размерам ISO-контейнера длиной 20 футов (6,1 м). Часто используется также сорокафутовый эквивалент (FEU), основанный на размерах 40-футового контейнера и равный 2 ДФЭ.

Один ДФЭ приблизительно описывает емкость стандартного 20-футового контейнера габаритами 6,1 м × 2,4 м. Источником неоднозначности служит разброс значений высоты контейнера. Типичной является высота 2,6 м (8,5 фт), однако контейнеры повышенной емкости High Cube имеют высоту 2,9 м (9,5 фт). Встречаются также контейнеры половинной высоты 1,3 м. Все эти типы контейнеров рассматриваются как 1 ДФЭ. Это приводит к возможному разбросу вместимости 1 ДФЭ от 19 до 43 куб.м.

Хотя двадцатифутовый эквивалент не является мерой массы, может быть вычислена максимальная масса груза, соответствующего 1 ДФЭ. Максимальная масса-брутто стандартного 20-футового контейнера составляет 24 т. Вычитая массу тары, можно получить, что максимальная масса-нетто груза приблизительно равна 21,6 т. В то же время, специализированные 20-футовые контейнеры повышенной грузоподъемности для транспортировки тяжелых грузов имеют загрузку до 28,1 т.

 

Грузовое место

 

Cargo space

Груз на поддоне или предварительно упакованная грузовая единица, размеры которой по периметру соответствуют габаритам поддона и которая может быть помещена в ИТЕ.

 

Поддон

 

Palette

Поднимаемая, как правило, деревянная платформа, облегчающая перегрузку грузов. Поддоны имеют стандартные размеры. Чаще всего в Европе используются поддоны со следующими габаритами: 1 000 мм х 1 200 мм (ИСО) и 800 мм х 1 200 мм (ЕКС).

 

"БИГ-БЭГ"

 

Big-bag

Сменный мешок, вкладываемый в ИТЕ и являющийся достаточно прочным для подъема и перевозки грузов различного типа навалом

 

Терминал

 

Terminal

Место, оборудованное для перевалки и хранения ИТЕ.

 

Логистический центр

Logistics center

Территориальное объединение независимых компаний и органов, занимающихся грузовыми перевозками (например, транспортных посредников, грузоотправителей, операторов перевозок, таможенных органов) и сопутствующими услугами (например, по хранению, техническому обслуживанию и ремонту), включающее по меньшей мере один терминал.

 

Погрузочно-

разгрузочный путь

 

Loading and unloading path

Железнодорожный путь, на котором осуществляются операции по перегрузке ИТЕ.

 

Подъездной путь

Access road

Прямое железнодорожное соединение с путями какой-либо компании.

 


Поиск

Темы